¿Seguirá siendo el CO₂ industrial un recurso tan valioso para los proyectos de e-fuels? En este artículo analizamos la bancabilidad de la captura en focos industriales frente al DAC, el impacto real del coste del hidrógeno en el LCOM y por qué los productores de CO₂ biogénico no deberían dormirse en los laureles.
El blending de hidrógeno ha pasado de ser una idea sin modelo de negocio a una vía real para desplegar proyectos gracias a los nuevos Certificados de Combustibles Renovables (CCRs) y al proceso de asignación de capacidad en la red de gas iniciado por Enagás. Explicamos cómo se articula este esquema, qué riesgos existen y qué oportunidades abre para los primeros proyectos H₂ en España.
El sector del hidrógeno vive un momento de desconcierto, pero los datos muestran que lejos de fracasar está echando raíces sólidas. En este análisis analizamos las demandas de hidrógeno que habrá en los sectores que descarbonizará esta molécula.
El sector del hidrógeno vive un momento de desconcierto, pero los datos muestran que lejos de fracasar está echando raíces sólidas. En este análisis repasamos avances, inversiones y normativas que demuestran que la transición energética avanza, aunque más despacio de lo esperado.
El Banco Europeo del Hidrógeno supone una oportunidad muy interesante para los proyectos, pero puede ir en contra de estos si no están perfectamente trabajados.
El borrador del Real Decreto de fomento de Combustibles Renovables marca la senda hacia la creación de un mercado del hidrógeno en España.
Una FAT (Factory Acceptance Test) es la prueba definitiva antes de que un sistema de electrólisis salga de fábrica. Es una validación integral del rendimiento, seguridad, flexibilidad operativa, pureza del hidrógeno y fiabilidad. Se realiza en condiciones controladas, registrando parámetros críticos, preferiblemente en presencia de testigos del cliente. Permite detectar fallos antes de transportar el equipo al emplazamiento definitivo, evitando costes y retrasos en el proyecto. Te contamos más en este artículo.
Un RFNBO es un carburante líquido o gaseoso renovable de origen no biológico, denominado así por sus siglas en inglés. En este artículo analizamos las normas técnicas necesarias para que estos combustibles sean reconocidos oficialmente como renovables por la UE.
La Unión Europea ha propuesto un nuevo acto delegado que busca establecer una metodología común para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a los combustibles de baja emisión de carbono, conocido como “Low-Carbon”. En este artículo te contamos los puntos principales de la normativa.
La captura de carbono se presenta como una estrategia clave para reducir las emisiones industriales de CO2. En este artículo evaluamos la competitividad económica de las tecnologías de captura. Ninguna ruta es aplicable a todos los contextos, veremos los parámetros a tener en cuenta en la selección del sistema.
