Una FAT (Factory Acceptance Test) es la prueba definitiva antes de que un sistema de electrólisis salga de fábrica. Es una validación integral del rendimiento, seguridad, flexibilidad operativa, pureza del hidrógeno y fiabilidad. Se realiza en condiciones controladas, registrando parámetros críticos, preferiblemente en presencia de testigos del cliente. Permite detectar fallos antes de transportar el equipo al emplazamiento definitivo, evitando costes y retrasos en el proyecto. Te contamos más en este artículo.

Un RFNBO es un carburante líquido o gaseoso renovable de origen no biológico, denominado así por sus siglas en inglés. En este artículo analizamos las normas técnicas necesarias para que estos combustibles sean reconocidos oficialmente como renovables por la UE.

La Unión Europea ha propuesto un nuevo acto delegado que busca establecer una metodología común para calcular las emisiones de gases de efecto invernadero asociadas a los combustibles de baja emisión de carbono, conocido como “Low-Carbon”. En este artículo te contamos los puntos principales de la normativa.

La captura de carbono se presenta como una estrategia clave para reducir las emisiones industriales de CO2. En este artículo evaluamos la competitividad económica de las tecnologías de captura. Ninguna ruta es aplicable a todos los contextos, veremos los parámetros a tener en cuenta en la selección del sistema.

La viabilidad económica de los proyectos de hidrógeno verde por electrólisis depende de múltiples factores que influyen directamente en el coste nivelado del hidrógeno (LCOH). En este artículo analizamos las variables con mayor impacto en el LCOH y mostramos, a través de nuestro propio modelo, cómo optimizar cada aspecto.

El hidroducto será una infraestructura que habilitará no solo el transporte competitivo del hidrógeno, sino que también el amplio mercado europeo. En este análisis, exploramos por qué es rentable en comparación con la red eléctrica.